今回はスズキ アクロス250のスプロケット交換について記載します。
現在の私の愛車です、主に通勤に使用しています。
こちらのバイク、通常のタンク部分にメットインを搭載（フルフェイス入らない）、シートの下に細長いタンクを搭載（満タン12Lしか入らない）、45psの高回転型エンジン（燃費悪い＝航続距離が短い）という皆さんご存知の迷車です。
ノーマル状態では60km/hで走るために約5500rpmを維持する必要があることや、高回転型のため常にある程度エンジン音が響くことから、6速の上に7速か8速まで欲しいと常々考えていました。
環境的にも騒音的にもよろしくないため、フロントスプロケットを交換することにしました。
今回購入したのはこちらの15丁です。
純正は13丁、このスプロケットは16丁まで選べますが、以下のアマゾンレビューにてアクロス初期型はケースと干渉し取り付け不可とのレビューが有りました。
私のアクロスも初期型のため、レビュー頂いた方に感謝の念を送りつつ15丁に交換した写真が以下となります。
写真の通りスプロケット右側のカバー止めボルトや、左下のカバーとのクリアランスがギリギリですが15丁なら入りました。
これにより回転数や燃費は以下のように変化しました。
・60km/h走行時の回転数約4900rpm
・燃費（満タン法） 交換前17km/L → 交換後20km/L
【まとめ】
燃費が上がったことで航続距離も伸びました、乗りやすくなりましたしギアを下げてパワーバンド（6000～7000rpm）まで持っていけば今まで通り加速も十分です。
もっと早くやっておけばと思っていますが、15丁に変えた後でも7速か8速が欲しいと思うくらいにはパワーが余っていますので、いずれリアスプロケットも手を付けたいと思います。
